El aeropuerto del ‘dedazo’ militar

Por Unidad de Investigación Aplicada

Los mandos militares que estuvieron al frente de la construcción del aeropuerto de Santa Lucía asignaron prácticamente el 100 por ciento de los contratos sin licitación, muchos de ellos a proveedores sin experiencia o que carecían de infraestructura o instalaciones.

En la revisión de una muestra de 1,233 contratos que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) asignó para la obra de Santa Lucía, Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI) identificó casos de empresas recién creadas que obtuvieron multimillonarias adjudicaciones; proveedores vinculados con factureros e incluso contratistas con antecedentes de corrupción.

De los contratos revisados, el 77.24 por ciento se asignaron por invitación restringida a proveedores elegidos por los mandos militares y el 22.76 por ciento por asignación directa.

En este podcast, Valeria Durán, periodista de MCCI y coordinadora del proyecto, nos habla de cómo se hicieron estas investigaciones y cómo predomina la opacidad en torno a la construcción del recién inaugurado Aeropuerto Felipe Ángeles.

Investigación: Unidad de investigación periodística de MCCI.

Coordinación: Valeria Durán

Conducción: Dario Ramírez

Edición: Gloria Hernández

Diseño gráfico: Adán Vega

Mediante solicitudes de acceso a la información, MCCI gestionó copia de los contratos de los diferentes frentes de construcción del aeropuerto, pero la Sedena sólo entregó 1,233 contratos por un monto de 17 mil 385 millones de pesos, que representan alrededor de una cuarta parte del costo total de la obra. Es decir, los detalles de cómo se gastaron 3 de cada 4 pesos permanecen en la opacidad.